Роль охладителя наддувочного воздуха (САС) в дизельном двигателе или двигателе с турбонаддувом имеет решающее значение как для производительности, так и для эффективности.. CAC охлаждает всасываемый воздух, поступающий в цилиндры., что позволяет добиться более высоких уровней наддува, больше мощности, и более низкие температуры выхлопных газов. Однако, эти преимущества зависят от правильно функционирующих шлангов CAC, соединяющих CAC с впускным коллектором и турбокомпрессором..
Что такое охладитель наддувочного воздуха?
Охладитель наддувочного воздуха — теплообменник, установленный во впускном тракте двигателя с турбонаддувом или наддувом.. Горячий сжатый воздух, выходящий из турбокомпрессора, поступает в одну сторону CAC., где он затем охлаждается циркулирующей охлаждающей жидкостью от двигателя. The шланги охладителя наддувочного воздуха перенесите этот уже охлажденный всасываемый воздух во впускной коллектор., и в конечном итоге в цилиндры двигателя.
За счет охлаждения всасываемого воздуха, CAC обеспечивает более высокий уровень наддува турбокомпрессора, предотвращая при этом чрезмерные температуры, которые могут повредить жизненно важные компоненты двигателя.. Без охладителя наддувочного воздуха, превышение определенных уровней наддува приведет к возникновению опасно высоких температур всасываемого воздуха, что может вызвать преждевременное зажигание., детонация, и плохое сгорание.
Почему важны шланги охладителя наддувочного воздуха?
Шланги охладителя наддувочного воздуха необходимы для правильной работы системы CAC.. Первый шланг несет горячий, сжатый всасываемый воздух от турбокомпрессора к охладителю наддувочного воздуха, в то время как второй шланг передает уже охлажденный всасываемый воздух из CAC во впускной коллектор..
Если какой-либо из этих шлангов протекает, перерыв, или отключиться, CAC не сможет должным образом охладить всасываемый воздух.. Как результат, чрезмерная температура на впуске может привести к необратимому повреждению двигателя всего за несколько секунд.. Кроме того, Протекающие или перегоревшие шланги охладителя наддувочного воздуха могут вызвать появление кодов неисправностей двигателя и загорание сигнальных ламп на приборной панели..
Признаки изношенных шлангов охладителя наддувочного воздуха
Есть несколько признаков того, что шланги CAC, возможно, нуждаются в замене.:
- Потеря мощности – Изношенные шланги не позволяют CAC оптимально охлаждать всасываемый заряд., что ограничивает наддув и выходную мощность.
- Коды неисправностей двигателя – Компьютер двигателя часто обнаруживает проблемы, связанные с неисправными шлангами CAC, и устанавливает соответствующие диагностические коды неисправностей..
- АБС, контроль тяги, и проверь лампочки двигателя – Эти сигнальные лампы могут загореться из-за проблем со шлангом CAC..
- Сильная вибрация турбокомпрессора или впускного коллектора. – Эти компоненты могут сильно встряхнуться, если шланг отсоединится..
- Сильный нагрев впускного коллектора или интеркулера – Шланги CAC, которые протекают или ломаются, могут привести к горячему, несжатый воздух поступает во впускной тракт.
- Деградация резины – Через некоторое время, резина в шлангах высохнет, трескаться, и стать хрупким. Это признак того, что их необходимо заменить..
Как часто следует заменять шланги охладителя наддувочного воздуха?
Большинство экспертов рекомендуют менять шланги охладителя наддувочного воздуха в любое время между 60,000 и 100,000 миль как стандартная процедура профилактического обслуживания. Хотя резиновые шланги CAC могут выдерживать более 100,000 миль, с возрастом они становятся все более склонными к неудачам. Когда резина ломается, Охладителю наддувочного воздуха становится все труднее и труднее охладить впускной воздух вашего двигателя..
Общий, замена изношенных шлангов CAC каждые 60,000 к 100,000 миль гарантирует, что система охлаждения наддувочного воздуха работает на оптимальном уровне производительности.. Новые шланги, изготовленные из синтетических резиновых смесей, могут служить даже дольше, чем традиционные резиновые шланги охладителя наддувочного воздуха..
