터보차저 차량에는 최적의 연소 및 출력을 위해 흡기 온도를 낮추기 위한 차지 에어 쿨러가 필요합니다.. 이러한 공대공 열 교환기는 터보차저에서 냉각기를 통해 뜨거운 압축 공기를 전달하기 위해 고품질의 충전 공기 냉각기 호스를 사용합니다..
추가적으로, 과급 공기 냉각 시스템은 터보차저 엔진에서 최대 출력과 성능을 얻는 데 필수적입니다.. 고품질 충전 공기 냉각기 호스는 극한의 열과 압력에 저항하면서 누출을 방지합니다.. 이 기사에서는, 우리는 볼 것이다 충전 공기 냉각기 호스 설계, 재료, 터보 엔진을 시원하게 유지하기 위한 적절한 설치 팁.
차지 에어 쿨러란 무엇입니까??
충전 공기 냉각기 (인터쿨러라고도 불린다) 터보에서 나오는 압축 공기 충전물에서 열을 제거하는 작은 라디에이터 같은 장치입니다.. 이 가압된 흡입 공기를 냉각하면 연소 사이클당 더 많은 산소를 얻기 위해 밀도가 증가합니다.. 밀도가 높은 공기로 인해 폭발 없이 엔진 출력을 높일 수 있습니다..
충전 쿨러는 얇은 냉각 핀과 튜브 배열을 사용합니다.. 터보에서 유입되는 뜨거운 공기는 핀을 통해 흐르고 쿨러 외부로 흐르는 주변 공기에 의해 냉각됩니다.. 냉각된 공기는 배출구를 통해 흡기 매니폴드와 실린더로 배출됩니다..
고품질 충전 공기 냉각기 호스
강화 실리콘 또는 스테인리스 스틸 브레이드 호스를 사용하여 터보 배출구를 차지 에어 쿨러 흡입구에 연결합니다., 그리고 엔진 흡입구로 가는 냉각기 배출구. 주요 호스 요구사항은 다음과 같습니다.:
- 높은 내열성 - 터보에서 500°F를 초과하는 공기 온도에 대한 노출을 처리합니다..
- 내구성 - 초과하는 부스트 압력을 견딜 수 있습니다. 15 PSI.
- 내마모성 - 스테인레스 스틸 편조로 긁힘과 손상을 방지합니다..
- 압착 저항 - 클램프와 풀리 아래의 공기 흐름을 유지합니다..
- 낮은 투과성 – 압력 손실 및 누출 방지.
- 오존/UV 저항 – 햇빛 노출로 인해 튜브가 갈라지지 않음.
과열이나 잔해물 섭취로 인해 심각한 엔진 손상을 초래할 수 있는 호스 고장을 방지하려면 적절한 설치와 토크 제한 클램프의 사용도 중요합니다..
효율적인 충전 공기 냉각의 이점
효과적인 과급 공기 냉각은 여러 가지 성능 이점을 제공합니다.:
- 마력과 토크 출력이 증가합니다..
- 조기 점화 및 폭발을 방지합니다..
- 더 높은 부스트를 안전하게 실행할 수 있습니다..
- 쿨러로 인한 연비 향상, 밀도가 높은 흡입 공기.
- 과도한 열로 인한 엔진 스트레스 감소.
- 공연비 및 배출가스 제어를 유지하는 데 도움이 됩니다..
충전 공기 냉각기 호스가 마모된 징후
충전 공기 냉각기 호스를 교체해야 한다는 표시를 주의 깊게 살펴보십시오.:
- 다루기 힘든, 외부 덮개가 깨지면서 벗겨진 내부 튜브가 드러납니다..
- 내부 부식으로 인해 공기 흐름을 제한하는 호스 붕괴.
- 호스 파손으로 인한 흰색 분말 잔여물이 흡입구를 오염시킵니다..
- 호스의 심각한 열 및 압력 변형.
- 엔드 피팅 부식으로 인한 연결 누출.
- 누출로 인한 터보 부스트 압력 감소.
적절한 충전 공기 호스 설치
올바른 충전 공기 호스 라우팅 및 클램핑을 위해 다음 팁을 따르십시오.:
- 최소 등급의 호스를 선택하세요. 60 PSI 및 500°F.
- 적절한 호스 굴곡 반경을 확인하세요. – 꼬임이나 꽉 구부러지지 않음.
- 호스를 배기 장치에서 멀리 두십시오. – 필요한 경우 열 차폐물을 사용하십시오..
- 호스 직경에 맞는 크기의 완화된 클램프를 사용하십시오..
- 토크 클램프 8-12 호스가 접히지 않는 보안을 위한 ft-lbs.
- 정기 유지보수 중 누출 및 호스 상태를 점검하십시오..
