Tubo dell'acqua in silicone

I raccordi ad alta pressione in gomma siliconica sono ampiamente utilizzati nelle auto e nelle locomotive ad alte prestazioni per scopi di retrofit. I raccordi rinforzati offrono almeno il doppio della resistenza alla pressione e alla temperatura e alla sicurezza rispetto ai raccordi originali utilizzati nelle automobili generali. La temperatura di funzionamento sicura dell'EPDM è -15℃~120℃, ma la sala macchine spesso supera i 120 ℃, in tale ambiente, la gomma dei raccordi tradizionali si deteriorerà rapidamente.

Col tempo, Il tubo in gomma invecchiato indurirà la capacità di resistere all'alta pressione e l'alta temperatura sarà notevolmente ridotta, spesso a causa dell'invecchiamento del tubo della temperatura elevata del serbatoio dell'acqua del motore, il tubo non può sopportare la pressione e scoppia il fenomeno. Nella regione fredda, la temperatura del tubo tradizionale è fredda -15 ℃ ~ -25 ℃, ma ci sono molte zone in cui la temperatura invernale è molto più bassa -15 ℃, purché la gomma superi la temperatura massima fredda, la gomma oltre il limite della temperatura verrà polimerizzata, è facile avviare il motore, a causa dello scuotimento del motore, lesioni alla sala macchine all'interno del tubo.

Il tubo ad alta pressione in gomma siliconica è un nuovo tubo sviluppato negli ultimi anni, perché la temperatura di funzionamento sicura della gomma siliconica stessa è -40 ℃ ~ 220 ℃, e le caratteristiche del materiale sono materiali polimerici, quindi non invecchierà o non si indurirà a causa della mancanza di resistenza alla temperatura. Per resistere all'alta pressione a 36921, 3~4 strati di rete di nylon vengono aggiunti all'interno del tubo per rafforzare notevolmente la capacità del tubo di resistere alle alte pressioni e alle alte temperature, e ciascun tubo può funzionare normalmente almeno a 4 sbarra. Test di sicurezza in stabilimento, la pressione massima a 98 ℃ è 8 barra per 3 ore, e il tasso di espansione dei raccordi è inferiore a 10. La levigatezza della parete interna dei raccordi in silicone è incomparabile con quella dei raccordi originali. La levigatezza della parete interna dei raccordi influisce direttamente sulla scorrevolezza del flusso d'acqua e del flusso d'aria, e quando il motore viene azionato violentemente, la regolarità della dissipazione del calore e dell'aspirazione dell'aria è un fattore importante che influisce direttamente sull'efficienza del motore.

◆Il tubo in silicone non è tossico, protezione ambientale, elevata trasparenza, forte resilienza, resistenza alla compressione permanente, Resistenza ai raggi UV, ritardante di fiamma e altre caratteristiche.

Resistenza al calore: Il silicone ha una resistenza al calore molto migliore rispetto alla normale gomma e può essere utilizzato quasi per sempre 150 gradi senza variazione delle prestazioni; può essere utilizzato continuamente per 10,000 ore a 200 gradi e per qualche tempo a 350 gradi.

Durezza: il silicone importato più morbido è di 40±5 gradi, il silicone domestico più morbido è di 50±5 gradi, e il più difficile è 80±5 gradi.

◆Il diametro interno più piccolo del tubo in silicone è 5 mm, lo spessore della parete più sottile è 2 mm, e il diametro esterno maggiore è 500 mm.

◆Norma materiale: gomma di silicone, strato di fibra più strato

◆Pressione permanente: 0.3-0.9MPa

◆Nome comune: tubo in silicone laminato, tubo dritto, tubo resistente alla trazione, tubo in silicone automobilistico resistente alle alte temperature e all'usura.

◆Silicone: resistenza all'invecchiamento, resistenza alla corrosione, resistenza agli urti e altri vantaggi.

◆Intervallo di temperatura di lavoro: -65 gradi -250 gradi

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