El papel del enfriador de aire de carga (CAC) en un motor diésel o turboalimentado es crucial tanto para el rendimiento como para la eficiencia. El CAC enfría el aire de admisión que ingresa a los cilindros., lo que permite mayores niveles de impulso, más poder, y temperaturas más bajas de los gases de escape. Sin embargo, Estos beneficios dependen del correcto funcionamiento de las mangueras CAC que conectan el CAC al colector de admisión y al turbocompresor..
¿Qué es un enfriador de aire de carga??
El enfriador de aire de carga es un intercambiador de calor instalado en el tracto de admisión de un motor turboalimentado o sobrealimentado.. El aire comprimido caliente que sale del turbocompresor ingresa por un lado del CAC, donde luego se enfría mediante la circulación del refrigerante del motor. El mangueras del enfriador de aire de carga llevar este aire de admisión ahora enfriado al colector de admisión, y finalmente en los cilindros del motor..
Enfriando la carga de aire de admisión, El CAC permite niveles más altos de impulso del turbocompresor y al mismo tiempo previene temperaturas excesivas que podrían dañar componentes vitales del motor.. Sin enfriador de aire de carga, Exceder ciertos niveles de refuerzo generaría temperaturas del aire de admisión peligrosamente altas que podrían causar preignición., detonación, y mala combustión.
¿Por qué son importantes las mangueras del enfriador de aire de carga??
Las mangueras del enfriador de aire de carga son esenciales para que el sistema CAC funcione según lo diseñado.. La primera manguera lleva agua caliente., aire de admisión comprimido desde el turbocompresor al enfriador de aire de carga, mientras que la segunda manguera transfiere el aire de admisión ahora enfriado desde el CAC al colector de admisión.
Si alguna de estas mangueras tiene fugas, romper, o desconectarse, el CAC no podrá enfriar adecuadamente la carga de aire de admisión. Como resultado, Las temperaturas de admisión excesivas podrían causar daños permanentes al motor en tan solo unos segundos.. Además, Las mangueras del enfriador de aire de carga con fugas o quemadas pueden activar códigos de falla del motor e iluminar luces de advertencia en el tablero.
Signos de mangueras del enfriador de aire de carga desgastadas
Hay algunos indicadores de que es posible que sea necesario reemplazar las mangueras CAC:
- Perdida de poder – Las mangueras desgastadas impiden que el CAC enfríe de manera óptima la carga de admisión, lo que limita el impulso y la potencia de salida.
- Códigos de falla del motor – La computadora del motor a menudo detectará problemas relacionados con mangueras CAC defectuosas y establecerá códigos de diagnóstico de problemas apropiados..
- abdominales, control de tracción, y comprobar las luces del motor – Estas luces de advertencia pueden encenderse como resultado de problemas con la manguera CAC.
- Vibraciones intensas del turbocompresor o del colector de admisión – Estos componentes pueden temblar violentamente si se desconecta una manguera..
- Calor intenso en el colector de admisión o el intercooler – Las mangueras CAC que tienen fugas o se rompen permitirán, aire sin comprimir para ingresar al tracto de admisión.
- Degradación del caucho – Con el tiempo, La goma de las mangueras se secará., grieta, y volverse quebradizo. Esta es una indicación de que necesitan ser reemplazados..
¿Con qué frecuencia se deben reemplazar las mangueras del enfriador de aire de carga??
La mayoría de los expertos recomiendan cambiar las mangueras del enfriador de aire de carga en cualquier momento entre 60,000 y 100,000 millas como procedimiento de mantenimiento preventivo estándar. Aunque las mangueras CAC de goma pueden resistir más allá 100,000 millas, Se vuelven cada vez más propensos al fracaso a medida que envejecen.. Mientras la goma se rompe, Cada vez es más difícil para el enfriador de aire de carga enfriar adecuadamente el aire de admisión del motor..
En general, Reemplazo de mangueras CAC desgastadas cada 60,000 a 100,000 millas garantiza que el sistema del enfriador de aire de carga esté funcionando a su nivel de rendimiento óptimo. Las mangueras más nuevas fabricadas con compuestos de caucho sintético pueden durar incluso más que las mangueras de caucho tradicionales del enfriador de aire de carga..
